鈴鹿スズカ選手権センシュケン
第ダイ６戦セン　レポート
　2008.9.20〜21　in 鈴鹿スズカサーキット　南ミナミコース
AM曇クモり／PM雨アメのち曇クモり　　最高サイコウ気温キオン　24℃　　湿度シツド　　76%〜80%
　鈴鹿スズカ選手権センシュケン第ダイ６戦センのレポートをお伝ツタえします。
　僕ボクがこのレースに出デた一番イチバンの目的モクテキは、ＪＡＦジュニア選手権センシュケンの東西トウザイ統一戦トウイツセンのために鈴鹿スズカを一回イッカイでも多オオ
く走ハシって経験ケイケンを積ツむためです。
　ぼくは、スズカオープンクラスに出場シュツジョウしました。このクラスはＦＰ−Ｊｒで使用シヨウしているアドバンのＳＬ０２
タイヤで参加サンカできます。重量ジュウリョウは１４５ｋｇとかなり重オモくなりますが、同オナじタイヤでＦＰ−Ｊｒに近チカい形カタチで走ハシれる
ので、このクラスに参加サンカしました。他ホカのＦＰ−Ｊｒのドライバーも同オナじ事コトを考カンガえて少スコしは集アツまると思オモっていた
のですが、ぼく以外イガイに一人ヒトリもいませんでした。結局ケッキョクこのクラスは5台ダイのエントリーしかなく、さみしいレー
スでした。しかし、鈴鹿スズカで好成績コウセイセキの速ハヤいドライバーが参戦サンセンしていたので、土曜日ドヨウビの練習レンシュウの時トキに一緒イッショに
走ハシり、鈴鹿スズカでの走ハシり方カタを盗ヌスむことが出来デキました。そのかいあってか、かなり攻略コウリャク出来デキて走ハシりが安定アンテイし、
セットアップもスムーズに進ススみました。自信ジシンを持モって決勝ケッショウに挑イドめました。
　今回コンカイのレースでもう一ヒトつクリアしたい課題カダイがありました。それは、常ツネに気持キモちをリラックスさせて走ハシりを
硬カタくしないようにして走ハシることです。今イマまでは、いつでも気合キアイばかりが先行センコウしていて、体カラダが硬カタくなってし
まって、感カンじれる事コトも感カンじれなくなっていました。そのせいで走ハシりも迷マヨいが出デて、セットアップもなかなか
進ススまない事コトがありました。今回コンカイはそれを直ナオす為タメ、練習レンシュウから意識イシキしていました。その効果コウカはすごく大オオきか
ったです。走ハシりの無駄ムダがなくなり、スムーズな走ハシりに出来デキました。
　決勝ケッショウ当日トウジツ、朝アサから曇クモっていました。鈴鹿スズカは公式コウシキ練習レンシュウとタイムトライアルが同時ドウジに行オコナわれます。公式コウシキ
練習レンシュウ７分フン、タイムトライアル５分フン間カンです。この日ヒもリラックスして走ハシれました。土曜日ドヨウビのベストタイムを、
コンマ３上回ウワマワり、５５秒ビョウ９　が出ダせました。かなりいいラップが走ハシれたと思オモったのですが、０．０４秒ビョウ負マけて
２番手バンテタイムでした。それでも予選ヒートは、走り方を教えてもらうつもりで挑みました。
　予選ヨセンは、スタートでアクセルオンのタイミングが遅れて、２番手キープで１コーナーへ進入しました。
その後アト少スコしずつ差サを詰ツめていき、ヘアピンでインに入りました。しかしコーナーの処理の仕方が悪く、
クロスラインを取トられてしまいました。
　僕ボクは、１コーナーや３コーナーでクロスラインの取トられにくいコーナーでパスしたかったのですが、ス
リップについていくのがやっとで、抜ヌけませんでした。２５Ｒコーナーでは追オいつけるので、ヘアピンで楽ラク
にインに入ハイれるのですが、次ツギの周シュウの、１コーナーで抜ヌき返カエされてしまいました。
　ストレートの伸ノびがいまいち良ヨくありませんでした。その後ゴは、２番手バンテの僕ボクとトップは他ホカの後続コウゾクをぶっち
ぎっていたので無駄ムダなバトルはせず、ファイナルラップまで我慢ガマンしました。狙ネラっていたファイナルラップ
に４コーナーで隙スキがあったので入ハイり込コみました。そのあと、何ナンとか押オさえ込コんで最終サイシュウコーナーまで来キま
した。クランクコーナーの前マエまで僕ボクの後ウシろにぴったり付ツいてきたので、最終サイシュウコーナーで仕掛シカけてくるの
は分ワかっていました。僕ボクは、クロスラインを確実カクジツに取トるために、少スコしブロックラインをとり、小チイさいラインで
相手アイテを進入シンニュウさせ僕ボクはアウト側ガワに戻モドり、最高サイコウの加速カソクをして立タち上アがりました。その方法ホウホウが決キまりトップで
予選ヨセンヒートをゴールしました。このようなトップ争アラソいをしたことは、良ヨい経験ケイケンになりました。
　そして、予選ヨセンヒートが終オわった後アト、落オち着ツいていた天気テンキが急変キュウヘンしいきなり土砂降ドシャブりとなりました。
 FP-3クラスがスタートした直後チョクゴに激ハゲしい雨アメが降フり出ダし赤旗アカハタ中断チュウダンとなりました。３０分フンくらいは降フり続ツヅき路ロ
面メンはヘビーウエットとなりました。今回コンカイは、練習レンシュウの為タメのレースのつもりだったのでレインタイヤの新シン品ピンは、
用意ヨウイしていませんでした。天気テンキ予報ヨホウでも、少雨ショウウの予報ヨホウだったのでハーフウエットで使ツカったことのある１番バン
状態ジョウタイの悪ワルいレインタイヤを持モってきていました。ＦＰ−Ｊｒでの前半戦ゼンハンセンでは天気テンキに苦クルしめられたことがあった
ので、いきなりの大雨オオアメが降フっても焦アセりませんでした。
　しばらくして、雨アメが止ヤみ、太陽タイヨウも雲クモの隙間スキマからのぞく様ヨウになり路面ロメンは乾カワきつつありました。その時点ジテンで決ケツ
勝カまで３０分以上イジョウありました。ギリギリまで待マって出ダした答コタえはレインタイヤでした。乾カワいた路面ロメンもほんの少スコし
見ミえていましたが、鈴鹿スズカはミューが低ヒクいのでまだレインの路面ロメン状況ジョウキョウと判断ハンダンしました。シャーシはドライセット
のままタイヤだけレインタイヤにはめ換カえました。
　決勝ケッショウでは、他ホカ車クルマも全員ゼンインレインタイヤをつけていました。ローリング中ナカに路面ロメンを確認カクニンしながら走ハシりました。
スタートは予選ヨセンヒートみたいに遅オクれはしませんでしたが、１コーナーでインを取トられてしまいました。１周シュウ
目メの最終サイシュウコーナーでコースアウトしかけるミスをして差サがひらいてしまいました。ですが、その後ゴペース
がどんどん上アがり、５周シュウ目メの２５Ｒコーナーの進入シンニュウで抜ヌき返カエし、その後ゴは２位イに１９秒ビョウ差サをつけてぶっちぎ
りでゴールしました。タイヤのおかげも有アり完勝カンショウでした。
　今回コンカイのレースで速ハヤく走ハシるための心ココロが分ワかりました。リラックスして余分ヨブンな力チカラを抜ヌき、「感カンじて、速ハヤく走ハシる」
ことです。今イマまで邪魔ジャマしていた余分ヨブンな気合キアイを無ナくす事コトが出来デキました。ＦＰ−Ｊｒの東西トウザイ統一戦トウイツセンに向ムけて、
大オオきな自信ジシンがつき、迷マヨいが無ナくなりました。
　東西トウザイ統一戦トウイツセンは、絶対ゼッタイ来年ライネンにつながる結果ケッカを出ダします。応援オウエンして下クダさった皆様ミナサマ、スポンサーの皆様ミナサマ、
ありがとうございました。
ＫＡＲＴ　ＫＯＺＯ　ＲＡＣＩＮＧ　　
林ハヤシ　周平シュウヘイ　　
2008 鈴鹿選手権シリーズ第6戦 カートレース IN SUZUKA
SUZUKA OPEN 決勝ヒート正式結果表
DATE:2008-09-21 WEATHER : Cloudy COURSE  : Wet   国際南コース 
Pos. No. Driver Type Tire Team Laps Total Time Delay Gap Best
1 1 林　　周平 birel/YAMAHA YH KART　KOZO　RACING 12 12'24.873 73.31km/h 　 1'01.294
2 3 中山　　卓 INTREPID/YAMAHA YH ファーム・レーシング 12 12'43.925 19.052 19.052 1'02.477
3 6 北山　深翠 INTREPID/YAMAHA YH ファーム・レーシング 12 12'53.185 28.312 9.26 1'03.750
4 2 多久田　憲亮 TONY KART/YAMAHA BS KART　KOZO　R 12 13'10.264 45.391 17.079 1'03.586
　 以下フィニッシュライン不通過: 　
5 8 洞地　高男 TONY KART/YAMAHA BS TSUKIYAMA　RACING 7 7'23.131 5Laps 5Laps 1'03.064
　 以上 規定周回数完走: 　
Fastest Lap No. 1 林　　周平 KART　KOZO　RACING 1'01.294 12/12 74.24km/h
規定周回数 6